4月9日，捷途旅行者PLUS及其插电式混合动力车型捷途旅行者PLUS C-DM正式启动预售，这两款新车是“方盒子”家族的最新成员，旨在通过搭载XWD四驱技术实现越野平权。
这两款车均提供燃油和插混两种动力版本，并且可以配置五座或七座位。其中，燃油版捷途旅行者PLUS有两款车型可供选择，预售价区间为18.99万元至19.99万元；而插电式混合动力车型则提供了四个不同的款式，价格从18.99万元到21.99万元不等。
捷途旅行者PLUS的外观延续了方盒子的设计风格，并通过JETOUR光影格栅、直瀑贯穿式尾灯以及硬朗的车身线条和车尾外挂小书包来强化其硬派形象。新车尺寸进一步扩大，长宽高分别为5034毫米、2026毫米和1880毫米，轴距为2800毫米，从而确保了旅行者PLUS内部空间的宽敞度。
在越野与户外生活场景中，捷途旅行者PLUS充分考虑到了玩家的需求。车内配置了多达65个储物位置，并且后备箱的最大容量可达1653升，放倒后排座椅后可以形成一个长达2米的大床。此外，插电式混合动力版本的车型还具备6.6千瓦的外接电源功能，非常适合长途旅行和露营。
车舱内配备了TOUR OS 3.0智能座舱系统，包括一块15.6英寸的2.5K中控屏幕及高通8255车机芯片，并结合了科大讯飞星火AI模型和DeepSeek大模型技术。支持全车辆四音区语音识别、CarPlay/HiCar手机互联以及通过智能手机应用进行远程操控等功能。
在舒适性配置方面，捷途旅行者PLUS采用了十层结构的座椅设计，并运用菱形绗缝工艺展现精致与豪华感。前排座椅提供加热和通风功能，主驾驶位置配备八点式按摩及电动腿部支撑；副驾座位则可以一键调整为“女王座”的半躺姿势。第二排座椅同样具备加热功能，并且还配备了折叠桌板。
作为一款注重越野性能的SUV，捷途旅行者PLUS具有良好的通过性指标：接近角28度、离去角23度以及最小离地间隙（插混版为205毫米或燃油动力版为220毫米），涉水深度达到700毫米。
动力系统方面，捷途旅行者PLUS搭载了一台2.0TDGI发动机及八速自动变速器。最大输出功率187千瓦（约等于254马力），峰值扭矩390牛·米。该车型还配备了捷途XWD全自动智能四驱技术，包括第六代博格华纳智能扭矩管理器与智能限滑差速器组合，能够实现后轮自动分配扭矩并提升地面附着力利用率。
捷途旅行者PLUS的XWD系统提供了七种驾驶模式加上一键智能越野功能。后者能自动识别路况并切换至相应的模式，使新手驾驶员也能轻松面对各种越野挑战。
插电式混合动力车型捷途旅行者PLUS C-DM装备了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，涵盖1.5T插混专用发动机、三速DHT变速箱以及双电机或三电机四驱配置。其中，使用三电机版本的综合功率为455千瓦，峰值扭矩920牛·米，在零到一百公里每小时加速时间上仅需4.9秒。
安全驾驶辅助功能方面，捷途旅行者PLUS提供了L2级别自动驾驶技术，包括全速域自适应巡航、APA自动泊车和车道居中保持等功能，并且所有车型均标配540度高清全景影像系统。此外，捷途旅行者PLUS C-DM还提供了一款搭载华为乾崑辅助驾驶系统的版本，在舱内装有激光雷达并配备三颗毫米波雷达及十一颗高清摄像头，支持高速NOA领航和循迹倒车等高级别自动驾驶功能。
在发布活动上，捷途汽车携手中国汽车技术研究中心信息研究所与清华大学联合发布了《越野汽车行业市场和技术发展趋势白皮书》，深入探讨了中国越野市场的演变路径，并指出了在“全民越野”的趋势下，技术普及是实现平权的必要途径。
同时，在全自动智能四驱领域取得显著成就的基础上，捷途XWD系统获得了中国汽车技术研究中心颁发的《自主知识产权创新应用证书》。目前，该系统的专利总数已达199项，标志着捷途在核心技术和标准制定方面实现了自主创新和主导地位，为中国越野车市场带来了强大的技术支持。
这一举措不仅彰显了捷途在越野技术研发上的深厚底蕴，更展现了其推动越野从少数人的特权转变为大众日常生活一部分的决心。