最近，国际石油市场持续上涨，国内的成品油价格也随之连续上调。与此同时，网络上流传着一种说法，即新能源汽车充电费用的增加是因为使用了燃油发电。
根据报道，新能源汽车用户感觉到“电费上涨”的主要原因是家用充电桩和公共充电桩的计费机制存在显著差异。
家用充电桩采用的是居民用电价格，这一标准由政府统一设定并长期保持不变，因此拥有充电条件的车主很少会感受到电价的变化。
公共充电桩的费用包括工商业用电价格和服务费，后者会因每月电网购电价格的波动而变化，并且在用电高峰和尖峰时段会有不同的收费标准，这导致车主在这些时段充电时电费成本会上升。
预计在2026年3月1日之后，参与电力直接交易的企业将不再受到人为设定的分时电价限制，这一变化源于2025年12月国家发改委和国家能源局发布的《电力中长期市场基本规则》。
目前，全国多地已经采取措施或正在征求意见，计划取消固定的峰谷电价政策，转而采用更加灵活的市场化定价机制。
简单来说，即电力供应充足时电价较低，而电力需求紧张时电价较高，这是部分新能源汽车用户误以为电费上涨的原因之一。
厦门大学管理学院的讲席教授、中国能源政策研究院院长林伯强指出，我国通过燃油发电的装机容量占比非常小，即使包括燃气发电在内的总占比也不足5%，这一比例不足以对全国电价产生重大影响。
