据报道，第二代腾势 D9 在今年四月底正式发布，并新增了“双阀云辇-C”技术，定价区间为35.98万至46.98万元。
这项升级受到比亚迪腾势汽车总经理李慧的高度评价。他表示，“双阀减震器”是一种先进的底盘减震系统，以前仅在豪华车如路虎揽胜和保时捷卡宴上使用过。
李慧进一步解释说，传统的单阀减震器就像四个人抬轿子，而双阀云辇-C 则像是八个人同时抬起一个轿子。这种设计使车身更加稳定，乘坐体验更为舒适。配备这一技术的二代 D9 能够实现起步时不抬头、刹车时不点头、转弯时不侧倾以及经过障碍物时无颠簸的效果。
新款车型在外观上也有显著改进。前脸采用了全新的 π-Motion 钻石切割设计风格，格栅层次更加丰富立体；车身侧面保持了修长的比例特点；车尾则配备了贯穿式的箭羽 LED 尾灯，多层的立体光源结构点亮后非常引人注目，并且有效扩展了车身的横向视觉效果。尺寸方面，新车的具体参数为长5250毫米、宽1960毫米、高1900毫米，轴距达到了3110毫米。
在动力性能上，第二代腾势 D9 提供插电混合动力与纯电动两种选择。其中插混版本搭载了一台1.5升涡轮增压发动机和两个电动机组成的系统，发动机的最大输出功率为115千瓦，前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率45千瓦，并配备了第二代刀片电池技术，CLTC工况下的纯电动续航里程超过400公里。此外还支持闪充功能，亏电状态下的油耗仅为6.35升每百公里。
