近期，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上，张雪机车连续两场比赛夺冠，这不仅是中国赛车界的一个里程碑事件，也让创始人张雪成为了众人瞩目的焦点。有人认为，他的成功背后离不开众人的支持，“牙哥”张继星便是其中之一。
在一次访谈中，张继星提到尽管张雪只有初中学历，但他最突出的优点在于“认真、执着，并且具备死磕到底的精神”。他自嘲自己与徒弟的脾气如出一辙。同时他也指出，张雪正在逐渐改善自己的性格问题。除了推广飞机项目之外，“牙哥”在赛车领域的贡献也没有停止，他还建立了一个户外运动基地来培养更多的人才。
“我们的最终目标是让中国的车手驾驶国产赛车登上世界舞台。”
图为张雪师父“牙哥”
师徒二人因脾气相投结缘，几乎是“1:1复刻”。
2006年，在江苏泗阳举办的全国摩托车锦标赛中，张继星作为当时的顶级冠军车手首次遇到了只有二十岁的张雪。当时由于无人接纳，张雪无法获得参赛资格。他找到了张继星，并表达了强烈的学习愿望。
张雪的坦率触动了张继星的心弦。已过而立之年的张继星明白自己冲击世界冠军的机会渺茫，于是萌生了培养下一代去实现梦想的想法。看到眼前这个处境与自己当年相似的年轻人，他决定收下徒弟，并且分文不取。
张继星回忆道：“那时候赛车培训的市场价格很高，一周需要5000元，一年下来大约要花费150万元。”由于张雪家境贫寒无力支付这笔费用，“牙哥”当时将自己的全部收入用于赛车事业。他告诉张雪：“只要你跟着我学车，我有的钱都会用来支持你；如果我没有余钱时，你需要自己想办法解决加油和配件的开销。”
由于没有车队或教练正式推荐，张雪起初无法参赛。“牙哥”用自己的方式为他铺路，“有我在，就能帮你争取到参赛机会。”后来他也确实带着张雪成功登上了赛场。在张雪生活困难、研发遇到阻碍时，“牙哥”多次解囊相助。
张继星自嘲张雪的脾气1:1复刻于自己
他身上有一种坚韧不拔的精神
在观察了张雪两三天后，张继星认为他并不具备成为顶级赛车手的天赋。经过两年系统的训练，他坦诚地告诉徒弟：“不要执着于赛车了，别说世界冠军，就连全国冠军都很难实现。”但随后他又看到了另一条道路。
张雪有一定的修车基础，但在对赛车改装的理解上起初并不深入。“普通修车追求耐用性，而赛车则需要牺牲一切来换取成绩”，张继星向他灌输了这一核心理念。发现张雪在发动机和车辆性能方面展现出了独特的天赋后，“牙哥”顺势引导他转向造车、改车领域。
在全球机车文化相对落后的中国，国内外成熟厂商已经“躺平”。因此他认为这是一个窗口期。“制造娱乐属性的赛车不需要急功近利地考虑商业利润”，张继星表示，只要足够热爱并坚持下去就能实现突破。在他看来，“理论知识只能在起步阶段帮助，想要真正创新还得靠实践和行动。”这也是他为什么认为那些博士、教授没有成功，而张雪却能够成功的理由。
对于2019年张雪的创业之路来说是一个关键节点。“凯越不同意他造发动机”，于是他找到“牙哥”帮助融资。除了资金支持，“牙哥”还会在公开场合为张雪站台提供更多的资源和机会。
师徒之间难免会有分歧。“肯定有分歧，他有自己的想法。”随着张雪越来越受到关注，他在公共平台上的表达也发生了变化。“现在必须改变，否则不行。”“牙哥”说，自己不仅是师傅，更像是长辈，“他以前非常暴躁，2014到2016年卖第一批车时经常在网上与人争吵，但现在已经好多了。”
对于之前张雪关于重庆没有支持的争议言论，“牙哥”理解这是在创业初期遇到困难时的一种情绪表达。“地方政府已经给予了某些形式的支持，只是在早期阶段很难获得资金。”他解释道。
如今两人事业都进入了一个新的发展阶段。“现在我们都很忙，电话都接不过来”，“张雪送师父车”的梗也成了大家津津乐道的话题，“以前确实送过几次车。夸他的车好只是吹牛而已。”
图为比赛场上
张雪的成功不仅为中国赛车界带来了荣耀，还证明了中国在精密加工、供应链等方面的能力足以与世界竞争。
面对公众对张雪的广泛关注，张继星表示理解。“这次张雪赢得比赛，不仅仅是中国赛车界的胜利，更说明中国的机械制造和供应链体系有能力在全球范围内展开竞争。”他说，“无论是航空、汽车还是军工产业，我们都已经具备了这样的实力。”
最近，张雪机车各地门店订单激增，生产线超负荷运转。4月3日ZX820RR正式下线并开始发货，清明节仅放假一天。“这款车是面向比赛设计的量产赛车”，性能高、马力大，对驾驶者的技术要求较高。
当弟子功成名就之时，“牙哥”的梦想也在向更广阔的方向延伸。他解释道：“虽然重心已经转向航空领域，但赛车的梦想我已经托付给了张雪。”目前，“牙哥”正在推进自己的航空项目，并且已经尝试通过短视频平台融资。“虽然吸引了资本关注，但实际上进展并不理想。”
张继星透露团队核心成员七八人，都是像张雪那样执着的人。对于未来的发展方向，“我们最终的目标是让中国的赛车手驾驶国产赛车登上世界舞台。”他说。
尽管重心转向了航空领域，但“牙哥”并未离开赛车事业。“牙哥户外运动基地”的建立使得他继续在幕后培养更多人才。
“一方面我关注于培养赛车手，另一方面也在致力于造车、改车的人才培训，还有飞行员和制造飞机的技术人员。”他说，“我们最终的目标是让中国的赛车手驾驶国产赛车登上世界舞台。”
扬子晚报/紫牛新闻记者 张楠