据报道，巴拿马总统穆利诺批评长江和记实业子公司巴拿马港口公司在过去约三十年间管理巴拿马运河的两个主要港口时存在违规行为。陆法兰，长江和记实业联合董事总经理，于19日表示，公司正与相关方面讨论港口出售事宜。
巴拿马总统穆利诺近期发表声明
最高法院在一月底宣布，巴拿马港口公司的运营合同因所谓“违宪”问题而无效。二月初，巴拿马政府直接接管了由该公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。三月初，巴拿马港口公司回应称，已通过国际商会仲裁规则启动国际仲裁程序，要求至少赔偿20亿美元。
穆利诺的评论被视为对巴拿马港口公司索赔的回应。16日，该公司声明称，国际商会已设定3月13日为仲裁回复期限。巴拿马政府因未聘请律师、需要更多时间准备，申请了延期。专家认为，聘请律师是提交有效法律文件的关键。
19日，穆利诺在巴拿马城的一场活动中回应称，巴拿马政府已聘请国际律师为其辩护。穆利诺解释说，由于时间紧迫，政府无法在规定期限内完成所有准备工作。
同日，陆法兰表示，长和集团与巴拿马港口公司将继续与法律顾问合作，通过国内和国际法律途径寻求解决方案，以解决巴拿马两个港口被接管的问题。
陆法兰进一步表示，长和集团计划在适当时候更新仲裁进展，并确认仍在与中国内地的战略投资者商讨全球港口资产的出售事宜。
巴拿马政府敦促中远海运恢复港口运营
中远海运集团日前暂停了其在巴尔博亚港的业务，该港口位于巴拿马运河太平洋一侧。巴拿马政府对此表示关切，并呼吁中远海运重新考虑决定，恢复运营。
巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨最近在一次活动中对媒体表示，中远海运暂停使用巴尔博亚港的决定让他们感到意外。该集团的货运量占该港口总货运量的4%。
“所有货物都很重要，包括中远海运的货物。”伊卡萨强调，“我们希望他们重新考虑决定。”
数据显示，巴拿马运河的收入占该国GDP的7%以上。去年12月，一份研究指出，运河运营的分红占巴拿马政府财政收入的20%以上。
《新闻报》报道，中远海运10日向客户发布通知，称将立即暂停在巴尔博亚港的航运服务。通知详细说明了暂停业务的具体措施，包括取消所有已确认的订舱。
《劳氏日报》称，中远海运还向相关方发布了一份紧急内部指令，要求停止接收运往巴尔博亚港的货物。
中远海运尚未对此事作出回应，目前尚不清楚这一暂停是临时的还是长期的安排。
巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港是巴拿马运河最重要的两个港口。围绕这两个港口的运营权争端在过去一年里成为了地缘政治的焦点。
香港长江和记实业有限公司的子公司巴拿马港口公司于1997年获得了这两座港口为期25年的特许经营权，该合同于2010年自动续期至2035年。
美国政府的压力导致巴拿马最高法院在一月底宣布巴拿马港口公司的运营合同无效。长和对此表示强烈反对，并表示将采取一切可行的法律手段维护公司的权益。
2月4日，巴拿马政府强行进入并接管了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营。同月26日，政府还搜查了巴拿马港口公司的办公室，没收了文件和材料。
穆利诺总统称，巴拿马对中国政府在长和失去港口运营权后的任何可能行动并不清楚，但巴拿马会作出回应。
中国外交部发言人毛宁表示，中方将坚决维护企业在巴拿马港口问题上的合法权益。
据彭博社报道，中国曾指示航运企业研究绕开巴拿马运河的替代航线，并暂停在巴拿马的基础设施项目。
中国法与比较法研究中心主任王江雨教授认为，必须采取严厉措施，迫使巴拿马政府重新评估其立场。
26日的搜查前，巴拿马总统穆利诺还嚣张宣称，他不知道中国政府在长和失去港口运营权后会采取什么行动，但如果出现任何情况，巴拿马将会作出回应。
他称，“如果问我的个人意见，我认为什么都不会发生……巴拿马从与中国的关系中得到了什么？当然，中国是世界上一个极其重要的国家。”
对此，中国外交部发言人毛宁27日表示，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益。
美国彭博社此前报道称，中方曾要求本国航运企业研究绕开巴拿马运河的替代航线，并指示部分国有企业暂停在巴拿马推进新的基础设施项目。报道指出，相关举措可能影响价值数十亿美元的潜在投资。
香港城市大学法律学院法学教授、中国法与比较法研究中心主任王江雨早前告诉观察者网，从道德层面去谴责巴拿马，指责其裁决不合宪、违背司法独立显然还不够。“必须狠狠打、打疼他，哪怕做不到‘一击毙命’，该采取的措施也必须落实。”