比亚迪在深圳于3月5日发布了第二代刀片电池及其快速充电技术，创造了从10%充至70%仅需5分钟的全球量产最高速度记录，并且能在9分钟内将电量提升到97%，即便在零下30摄氏度的情况下也能迅速完成充电。此外，比亚迪还推出了“闪充中国”战略，计划在今年年底前在全国范围内建立20000个快速充电站，为用户提供更加便捷、自由的充电体验。
发布会上，王传福宣布，所有使用第二代刀片电池和快速充电技术的新车车主将享有为期一年的免费快充服务。这项优惠从购车之日开始生效，并且在免费期结束后也不会额外收费。
当前，电动出行面临诸多挑战：车辆剩余电量不足时的焦虑感、节假日长途旅行中充电站排长队的现象以及低温条件下充电效率低下等问题普遍存在。比亚迪认为，这些问题的核心在于电池充电速度慢和低温环境下的性能不佳。为此，该公司推出了第二代刀片电池，实现了在常温下5分钟即可将电量充至70%，9分钟充满到97%的目标，并且即使在零下30摄氏度的条件下也能高效完成充电。
一直以来，“快速充电”和“高能量密度”的矛盾是行业内的共识。而比亚迪成功地克服了这一难题，不仅实现了快充功能，还提高了电池的能量密度，相较于第一代产品提升了5%以上。腾势Z9GT搭载第二代刀片电池后，续航里程可达1036公里。
第二代刀片电池通过构建“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，有效减少了产热量并提高了散热效率，并且已经完成了超越国家标准的安全测试，确保快充技术对电池寿命的影响微乎其微，保障了电池在整个生命周期中的安全性。
为了支持第二代刀片电池的快速充电性能，比亚迪开发了一款单枪功率达1500千瓦的超级充电桩，这在全球量产产品中是独一无二的。此外，配合高效的储能系统，这款充电桩能够突破电网容量限制且不会对电网造成损害。
针对传统公共快充桩笨重、线缆脏乱和操作复杂的问题，比亚迪推出了一种全球首创的设计方案——“滑轨悬吊式T型桩”，使得充电枪的使用更加轻便灵活。用户可以轻松左右移动充电设备，且无需担心线缆缠绕问题。与此同时，比亚迪还优化了车桩之间的连接流程，通过其专用APP简化设置步骤，实现即插即充、无感支付。
比亚迪同时启动了“闪充中国”战略，并在全国范围内大规模建设快速充电站，预计到今年年底将建成20000个站点。比亚迪与全国各大充电网络运营商合作，采取“闪充站中站”的模式加快布局进程，计划在年底前完成18000座的建设目标。这些站点将在一、二线城市内实现每3公里范围内有一处，在三线城市为每5公里一处，而在五线及以下的城市则设定为每6公里至少有一个充电点。
另外，“闪充高速站”项目也将覆盖全国约三分之一的服务区，预计到今年年底将设立2000个站点。平均每隔100多公里就会有一座这样的快速充电桩，以缓解用户在长途旅行中的充电焦虑感。比亚迪承诺，在五一劳动节前首批建成1000个“闪充高速站”。
未来，比亚迪计划启动一项名为“圆梦建站”的活动，只要有4名车主同时提出需求，并且条件允许的情况下即可规划建设新的快速充电桩站点。这些站点将向全社会开放共享，公司还表示将在2026年年底在海外大规模部署此类设施，推动全球电动化的发展进程。