在国内，近年来马拉松赛事的运营情况相对稳定。几家大型运营商各自拥有旗舰赛事，这些赛事都是国内顶级的。其他具有影响力的赛事也固定由某家运营商负责。经过多年快速发展，加上一系列治理和整顿，马拉松行业已经形成了现在的格局。大家都已经适应了这种局面，没有人能突破自身的限制获得更大的发展机会。在这种背景下，成都马拉松出现在招标市场上，无疑是一个备受瞩目的焦点。目前，国内马拉松赛事尚未建立起自己的评价体系，世界田联的标牌体系也难以准确反映赛事在国内的地位。我认为，田协评选出的2024年12场具有影响力的比赛案例，可以被视为国内顶级赛事的一个门槛。
在这12场赛事中，去年马拉松大治理之前，至少都是金标赛事；这12场赛事，其实也存在等级差异，有些赛事勉强挤了进来；这12场赛事，绝大多数都保持了稳定的运营，近几年进入过招标市场的，仅有2024年的广州马拉松和这次的成都马拉松。成马是一项特别的赛事，规模不大，但曾一度被视作国内首个世界大满贯候选赛，甚至一度被认为是国内首个世界大满贯赛事。然而，成马最终未能接住这份荣誉，在2024年“抛弃”了这个称号，去年更是主动放弃了金标，回归到一场普通的省会赛事。成都，这座城市近年来充满活力，很容易让人着迷。即便放弃了大满贯梦想，成马依然散发出迷人的魅力。何况这次招标还设定了五年的期限，显然成马也想找个好东家。起初我并未留意成马的招标，后来得知后，凭直觉判断，这应该是中奥路跑的项目。除非有其他运营商已经达成协议，否则招标只是一个过程。3月23日中午得知消息后，我颇感得意——这种直觉似乎很准。
如果2024年成马报名时还有大满贯候选赛的光环，那么到了2025年，即便没有了这个称号，报名人数依然持续显著增长，达到了287584人，这在国内已经算是顶级水准了。没有了大满贯候选赛，没有了金标，现在的成马可谓一身轻松。然而，在这次招标中，成马依然设立了较高的门槛：过去五年间运营过至少一场金标及以上级别赛事、规模在30000人以上、市场开发现金部分不低于2500万元。说实话，这三条标准一筛选，国内符合条件的运营商就寥寥无几了。不得不说，成马对自身的定位非常高，一般的运营商恐怕难以满足要求。这也是一种实力上的自信。毕竟，之前有大满贯候选赛的加持，对于新的运营商，完全是高标准、严要求。
还有一项要求，中标运营商每年6月1日前，需向红星传媒支付合作保证金1000万元，赛事结束后并完成审计后的15个工作日内，会将保证金无息一次性返还。通常赛事招商都是由当地体育局或相关部门负责，而成都马拉松的招标则由红星传媒（成都）有限公司出面。据了解，红星传媒这些年对成马一直深度介入。招标书中的赛事合作模式（占10分），包括固定授权费和赛事利润分成两个部分，各占5分。这样的条款确保了红星传媒在每年成马中稳赚一笔。只是不知道，如果投入大亏钱了，红星传媒会不会也往里面贴钱。
若说万达体育是最熟悉成马、最想继续运营成马的运营商，恐怕没有人会否认。在全国马拉松热潮兴起时，成都一直没有自己的马拉松赛事。而相邻的重庆，早在2011年就有了重马。直到2017年，成马才创办，次年万达体育介入运营。万达此前已与世界马拉松大满贯达成协议，要将国内马拉松带入大满贯行列。很快，2019年，万达靠着自身的金元政策，愣是将大满贯候选赛授予了成马。公允地讲，从各方面条件来看，国内有好几场马拉松比赛都比成马更有资格接受这份荣耀。但是，操盘手是万达，那就只能选万达一手培育的成马了。
从那时到现在，成马已经历了八届，后面七届都是万达体育运营，绝对算是一个长期、稳定的局面。成马能达到如今的成就和影响力，万达体育功不可没。如果成马还是大满贯候选赛，甚至已经入围大满贯，我认为这次的招标很可能就不会存在，必然是万达继续运营下去。但问题在于，上马横插一刀，成马的大满贯候选赛没了。不管内情如何，外人看来，成马的大满贯之路，就像个笑话。面对这次招标，万达体育肯定不会放弃，他们对成马的情怀绝对毋庸置疑。但从大势上看，我认为万达体育将被第一个“排除”出竞争行列。
厦门文广近年来扩张势头明显，已在全国范围内建立了赛事版图。在东北，几经周折，与长春马拉松建立了长期合作关系；在西北，有银川和吉木萨尔，保持了稳定局面；向南，海南最资深的儋州马拉松，他们也经营了几届；在华东，他们还运营了从第一届至今的绍兴马拉松，以及潍坊马拉松和湖州马拉松。虽然长春、银川都是省会城市，但由于地域和经济因素，很难做到顶级赛事。其他几场，就是一些打造特色的中小赛事。厦门文广并非不想有，而是优质资源的大城市马拉松赛事可遇不可求。
2024年广州马拉松招标时，厦门文广参与了竞争，当时对手主要是中奥路跑和汇跑体育，最终略逊一筹。这次成都马拉松又来竞争，其初衷虽好，但在正面竞争中，与中奥路跑还是存在一定差距，再次留下遗憾。唯一值得肯定的是，排名从广州马拉松时的第三，进步到了成都马拉松时的第二。厦门文广需要警醒的是，对外扩张没问题，但厦马的地位不可轻视。北京马拉松和上海马拉松的天然优势明显，汉马和锡马流量巨大，包括广州马拉松、兰州马拉松等也在绞尽脑汁，厦马在这种残酷竞争中，如果没有一些手段，可能会下滑。这一两年似乎有这样的迹象——但愿这只是我的错觉。
中奥路跑是行业内一家具有特殊地位的运营商，北京马拉松自不必说，从汉马开始，这些年还运营过广州马拉松、北京半程马拉松、南京马拉松、淮安马拉松、天津马拉松、扬州半程马拉松等。这几年来来往往，去年就运营了北马、广马、天津马和扬州半马四场。眼下，广马和扬州半马均有多年合同，天津马在去年结束后，运营周期已到。有时，看似稳固的领地，实际上暗流涌动，说不定哪天哪场赛事在运营上就会出问题。因此，未雨绸缪，中奥路跑再适时拿下一两场赛事，很有必要。以中奥路跑的风格，肯定不适合中小赛事，扬州这种已是特例。无疑，成马是一场非常适合中奥路跑的赛事，他们一些成功的经验、套路用上去，是能够让成马大变样的。
国内每个区域的马拉松赛事都有鲜明的地域特征。这是中奥路跑首次进入西南市场，且是成马这样的大赛事，再提升还需要做很多工作。最关键的一点，由于自身的地位，中奥路跑在赛事运营上处于相对强势的地位。以往其运营的赛事，都拥有完全自主权，而在成马这边，多了红星传媒这一层。怎么说呢，这层关系要处好，不然，这活好干不了。值得一提的是，这两年中奥路跑在赛事文化的打造上，比较用心，做了许多尝试，我认为可圈可点。我们的马拉松，当下缺的不是物料和服务，而是文化上的认知。成都是一座具有独特文化的城市，好好挖掘，彰显在马拉松上，会让成马非常特别。记得去年底，跟中奥路跑的人闲聊，得知他们有进一步扩大运营赛事的念头，我说市场上没有适合你们的赛事啊。中小赛事不是你们的菜，大赛事基本都名花有主。突然脑海中灵光一闪，我说成都马拉松或许有机会，看迹象万达不一定继续干，你们可以看看有没机会。没成想，几个月后，竟然成了真的，是不是一种“缘分”？