刘先生花费大量资金购置的一辆高端越野车，本应提供安全与便捷的智能驾驶辅助系统，却成了他出行的一大烦恼。
最近，68岁的刘先生向媒体反映说，他在使用长城坦克500车型时遇到了严重问题。该款车型在启用智慧巡航功能后多次无故降速，甚至在一个限速为每小时80公里的高架桥上，车速被迫降至每小时仅22公里。
刘先生回忆称，在2023年3月为了方便出行，并看中了长城坦克500燃油版汽车的先进智能驾驶辅助系统，他在北京购置了一辆该型号的车辆。作为一位有着丰富驾龄的老司机，他对“智慧巡航”功能依赖程度极高，日常使用率高达90%，曾一度认为这是值得点赞的功能。
然而自2024年下半年以来，他逐渐失去了对这一系统的信任。刘先生记得，在同年10月9日车辆行驶中出现了“自适应巡航故障”的警告信息。一个月后，即11月9日，刘先生将车送至北京的一家长城汽车4S店进行检查，技术人员更换了一个摄像头。
然而问题依旧存在。“当天再次开车时发现加速缓慢，到了12月初在北京市内又遇到了同样的问题。”他向4S店发送了行车记录仪的视频证据，却收到“正常”的回复。
刘先生与4S店的技术人员通过微信沟通后发现，尽管他们多次检查并更换部件，但车辆仍然存在故障。2024年12月13日，在上海的一处高架桥上，刘先生驾驶的坦克500突然降速至每小时仅22公里。
回到北京之后，他再次把问题反馈给该店，并且带着在上海拍摄的相关视频证据。店内技术总监进行了路试检查，但因为没有出现故障就告知车主车辆“没问题”，并建议直接回家。
多次沟通无果后，刘先生向长城汽车售后部门进行投诉，起初得到的回复仅仅是2000元补偿的提议。这一答复让刘先生更加失望。“如果他们认为车没有问题，为什么要给我补偿？这不正说明有问题吗？”他强调说：“我不要求赔偿，只希望彻底解决安全隐患。”
刘先生冒险拍下证据
随后，他又要求4S店继续检测车辆故障，但依然未见成效。在多次测试之后，4S店仍坚持认为“一切正常”。
刘先生与4S店工作人员的微信聊天记录显示，当他就安全问题反复询问时，对方并未给出明确答复，仅表示“正常使用即可”。这种既无法解释原因又让车主自行判断的态度令刘先生失望至极。
关于故障的具体原因，4S店方面称目前确实不清楚是什么原因导致的，并承诺会再进行检测以查找真正的故障源。
考虑到自己年事已高且反应能力不及从前，为了安全起见，刘先生现在不再敢驾驶这辆坦克500在高速公路上行驶。他向记者表示：“我花高价买这款车就是看中了它的智能功能，但现在这种情况一直得不到解决，让我感到非常无奈。”
图为长城汽车LOGO
3月10日上午9时左右，记者向长城汽车官方客服反映了车辆启用智慧巡航后的故障情况，大约20分钟后，涉事4S店主动联系记者表示已对问题进行了多次检测，但至今仍未查明原因。“我们该换的都换了，也测试过了后台数据，但目前真的找不到故障的原因。”4S店工作人员说道：“后续我们会再次联系车主，争取找出真正的问题所在。”
最后刘先生向记者表示，他只有一个诉求：“我不在乎厂家赔多少钱，我只想要一个可以安心驾驶的安全保障。我要知道真相，要了解车辆是否仅是特例，还有多少车主可能面临同样问题？车速出现异常，这绝对不是小事，如果再在高速公路上出现问题的话，后果将难以预料！希望厂家能真正重视起来。”
3月10日上午9时许，华商报大风新闻记者联系长城汽车官方客服，反映了车辆在启用智慧巡航功能时的故障，约20分钟后，涉事4S店主动联系记者称，确实已就该车辆进行了多次检测，但确确实实未查明故障原因，“车辆该换的我们都换了，检测也检测了，后台数据也调了，但目前真的没找到故障原因，我们之前还用智慧巡航功能将车在北京五环开了很多圈，显示一切正常。这么多年了，我第一次见这种情况。”4S店工作人员纳闷地说，后续他们也将再次联系车主，争取找到故障的真正原因。
刘先生最后对记者说，他的诉求很简单：“我不管它赔多少钱，我只想把车修好。我要一个真相，要一个能让我安心用车的解释。这辆车是不是我的个例？还有多少车主可能面临同样的风险？车速问题无小事，如果再在高速上出现问题，那任何后果谁都难以承担！希望厂家能真正重视起来。”
华商报大风新闻记者 王煜鑫 编辑 赵瑞利