近日，奇瑞旗下的墨甲机器人推出了一款全尺寸通用具身智能人形机器人——墨茵（Mornine）M1，并在“AiMOGA智能机器人京东自营旗舰店”上架销售，该店铺的开业时间是2026年4月2日。
这款新型的人形机器人的售价为人民币28.58万元。目前消费者可以预订这款产品，预计从2026年5月23日起开始发货。另外，在同一线上商店中还提供了一种名为Argos X1的机器狗，其价格定为1.58万元，同样可以在2026年5月8日后收到货品。
有关M1人形机器人的一些技术细节包括：体重70千克，身高达到167厘米，共有40个自由度（不包含灵巧手），最高速度为每秒一米。此外，其末端手臂能承载的最大重量是1.5公斤。该款机器人的电池容量为0.7千瓦时，充电时间大约需要两小时，续航能力同样为两个小时。在感知设备方面，它配备了3D激光雷达、广角相机以及四颗超声波传感器。
M1人形机器人能够执行双手协同操作任务，并具备自主开车门和VR远程操控等技能，在销售、接待与培训等多个领域拥有广泛应用前景。
墨甲机器人的销售渠道不仅限于线上，同时也开始在全国范围内招募合作伙伴。据了解，今年年初该公司已与中国超过300家经销商签署了合作协议。计划在未来推出六款核心产品，并建立国内首批渠道网络体系。为了降低合作门槛并提高灵活性，墨甲提供销售、租赁和分期付款等多种购买模式；在金融方面，则引入了奇瑞徽银金融的支持系统；并通过开设专门店、汽车4S店及商超体验店三种形态构建完整的服务网络。
安徽墨甲智创机器人科技有限公司于2025年1月成立，随后陆续新增伯特利、富春染织和上海智元创新科技公司等股东单位，并将注册资本从一亿元提升至约一亿零四百万元人民币。
墨甲还宣布其机器狗产品的累计交付量在2025年内达到了1000台。当前，该公司已经建立起了两条标准化生产线，其中用于生产机器狗的生产线年产能为1.5万台。
随着汽车与机器人技术的高度重叠应用，越来越多的车企开始涉足这一新兴领域，并逐步实现量产和实际部署。
在最近的一次业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏透露了其全新一代IRON人形机器人的生产计划。这款机器人预计在2026年底达到量产阶段，目前已经在广州启动生产基地建设工作。根据规划，今年下半年公司将着重提升该款机器人的运动能力和控制性能。
广汽集团则计划在今年推出9款改款车型及全新车型，并即将进入具身智能人形机器人的生产环节。此前的报道显示，广汽自2025年起就开始自主研发第三代GoMate具身智能机器人，并预计在2026年实现整机的小批量生产。
特斯拉的人形机器人Optimus自从2022年首次亮相以来便备受关注，目前已进化至第三代。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，第三代Optimus有望在今年夏季启动量产，并且预计到2027年能够大规模生产。
尽管汽车和机器人的技术复用性较高，但在灵巧手的设计、高耐用性的硬件制造及AI训练数据收集等方面仍存在挑战。例如，“手”的精细度不足以及复合型人才的短缺等，都制约了人形机器人产业的发展速度。
Omdia发布的报告显示，在2025年的全球人形机器人市场中，前六名均为中国企业，按出货量排名依次为智元机器人、宇树科技、优必选、乐聚机器人、众擎机器人和傅利叶公司。
TrendForce集邦咨询的最新研究报告指出，预计在2026年下半年全球人形机器人产业将迎来商业化的关键时期。
在中国厂商积极布局并明确商用化目标及场景的情况下，2026年全年中国人形机器人的产量预计将同比增长高达94%。其中，宇树科技和智元机器人凭借其优秀的盈利能力与较快的量产进度，在激烈的市场竞争中脱颖而出，预计二者合计将占据约80%的市场份额。
其中，中国厂商锁定的商用化目标与场景逐渐明确，并积极提升产量，预估将激励2026全年中国人形机器人市场产量年增高达94%。宇树科技、智元机器人凭借盈利能力与量产进度，在激烈竞争中脱颖而出，预估两者合计将囊括近80%的出货占比。