
续航少100公里!奔驰EQC召回升级后被锁电 超400位车主联名起诉
快科技5月25日消息,据报道,奔驰EQC车型因一场电池管理系统软件召回升级,陷入“锁电”争议。大批车主反馈,车辆完成奔驰官方召回软件升级后,电池可用容量和续航里程出现大幅缩水,单次升级续航最高减少100公里,电池容量降幅达20%。目前已有超400名车主集结维权,计划通过投诉、起诉等方式维护自身合法权益。本次争议源于奔驰2025年推出的车辆召回计划,该方案覆盖13447辆EQC车型。奔驰官方公示,此
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快科技5月25日消息,据报道,奔驰EQC车型因一场电池管理系统软件召回升级,陷入“锁电”争议。大批车主反馈,车辆完成奔驰官方召回软件升级后,电池可用容量和续航里程出现大幅缩水,单次升级续航最高减少100公里,电池容量降幅达20%。目前已有超400名车主集结维权,计划通过投诉、起诉等方式维护自身合法权益。本次争议源于奔驰2025年推出的车辆召回计划,该方案覆盖13447辆EQC车型。奔驰官方公示,此

最近有车主反映,自己买的新能源车开了几年后,经过OTA(新能源汽车远程在线升级系统)完成升级后,原本标称500公里的续航,实际上却能跑不到300公里,快充时间也从40分钟拖到了70分钟。这种现象,业内称之为“锁电”——车企借由系统升级,在未明确告知车主的情况下修改电池管理系统,从软件上限制充电上限和放电功率。厂家说这是为了优化电池功能、降低自燃风险,但代价确实是牺牲了续航和性能,给用户体验打了折扣