本田正式推出Super-ONE：纯电动K-Car，同级别最轻1090kg
IT之家 5 月 25 日消息，本田 (Honda) 本月 21 日正式在日本市场推出了纯电动轻自动车 (K-Car) 新品 Super-ONE。这一车型在小巧的车身中采用了“提升驾驶乐趣”的设计：支持 70kW“BOOST 模式”，拥有虚拟换挡系统和虚拟声浪音效。本田 Super-ONE 拥有空气动力学设计，具备同级别最轻的 1090kg 质量，轮距增宽 40mm 至 1345mm，配备大宽度轮
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比亚迪首次为单一海外市场独立开发新车，纯电K-Car“海獭”Racco今年登陆日本
IT之家 5 月 16 日消息，《每日经济新闻》昨日报道称，比亚迪面向日本市场专属开发的首款纯电 K-Car 车型 ——BYD RACCO 预计于今年夏秋季在日本正式上市。RACCO 的中文名即为“海獭”，这是比亚迪首次为单一海外市场独立开发新车型，标志着其全球化策略正向“深度本地化研发”转变，例如另一款海外车型 Shark 皮卡也曾针对澳大利亚市场进行特调。公开报道显示，BYD RACCO 搭载
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韩系厂商在日本发布电动专用PBV车型 主打本地化设计
【CNMO科技消息】5月13日，起亚汽车在东京举行发布活动，宣布旗下首款专用PBV车型PV5在日本正式开启签约并上市，进一步推进其在日本电动厢式车市场的布局。此次发布标志着起亚围绕日本市场需求展开的本地化产品与渠道建设进入新阶段。起亚汽车据了解，PV5针对日本使用环境进行了多项定制。车辆车长4695毫米、车宽1895毫米，最小转弯半径为5.5米，以适应日本城市中较为狭窄的道路和街巷通行需求。在充电
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奇瑞要进军日本市场！官方回应
快科技5月12日消息，近日，针对关于"奇瑞进军日本市场"的报道，奇瑞汽车做出回应，称公司仅作为多个股东方之一投资了EMT项目，并不参与经营管理。此前有报道称，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等成立合资公司，计划2027年起在日本销售中国生产的纯电动汽车。合资公司通过旗下位于日本横滨的开发销售公司EMT推出自有EV品牌，以"源自日本的品牌"定位进行市场推广。除奇瑞
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比亚迪在日销量创新高，日本进口电动车市场迎七年首涨
据报道，日本经济新闻在4月14日发布消息称，根据日本汽车进口商协会（JAIA）的数据，2025年度进口车辆销量同比增长3%，达到了23.8万辆，这是近七年以来的首次增长。在纯电动汽车类别中，进口车型销量增加了34%，达到3.3万辆。值得注意的是，这类车型在日本市场已经连续七年保持了上升的趋势，并占据了整体进口车销售量的14%，比前一年度提高了三个百分点。从具体品牌来看，在该年度内，梅赛德斯-奔驰以
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比亚迪日本市场二月销量达466辆，同比增长一倍
日经新闻援引日本汽车进口商协会（JAIA）今日发布的数据表明，今年二月该国的进口车销量同比下滑了6%，总数为17505辆。数据显示，纯电动汽车销量同比增长43%，达到2675辆，在整体进口车辆中占比超过一成五。其中，比亚迪和现代汽车的销售量均接近翻倍。当地市场上的电动车销量连续两个月保持增长态势。尤其值得一提的是，比亚迪的销量激增至原来的两点一倍，达到了466辆。自1月底开始交付的新款插电式混合动
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本田计划春季在日本发售中国制造的电动车型
3月4日，日本媒体报道称，本田汽车计划将其在中国制造的电动汽车引入日本市场进行销售。预计最迟在2026年春季开始正式上市，这将是日本车企首次在日本本土进口并销售由中国市场生产的纯电动车型。此举不仅能够丰富日本市场的电动车型选择，还有助于提升中国工厂的产能利用率和经营效益。本田将基于“e:N”品牌在中国发布的纯电动车进行调整，并根据日本市场的需求对这些车辆进行适配后销售。“e:N”是本田在2022年
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