最近，Mozilla首席技术官兼前Uber自动驾驶部门主管拉菲·克里科里安撰文，披露了他驾驶特斯拉Model X时发生的一次重大交通事故。
事故发生在加利福尼亚湾区的一个住宅区内，该路段是克里科里安经常行驶的路线。
事发当天，克里科里安正在送儿子去参加童子军的活动，车辆在全程使用FSD功能的情况下行驶得很平稳，直到一个弯道处，情况突然发生变化。
当车辆进入弯道后，FSD系统突然出现问题，方向盘开始剧烈震动，车辆随之减速。
尽管克里科里安迅速尝试通过手动控制方向盘来避免事故，但为时已晚，车辆最终撞上了路边的混凝土墙，导致车辆损毁。
事故导致克里科里安头部受伤，出现脑震荡和颈部僵硬的症状，持续的头痛也影响了他多天，幸运的是，坐在后座的儿子没有受伤。
值得一提的是，事发时克里科里安一直把手放在方向盘上，严格遵循了特斯拉对于FSD使用的安全指引。
克里科里安回忆道，起初他仅在车道线清晰、路况容易预判的高速公路上使用FSD，熟悉了该系统的使用效果后，才在普通道路上启用这一功能，久而久之便形成了依赖。
事故之后，保险公司将全部责任归咎于克里科里安。
这一责任划分的原因在于，根据现行法律，特斯拉的FSD系统被分类为Level 2驾驶辅助系统，这意味着所有由该系统引发的事故，驾驶员需承担全部责任。
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