一位美国得州的女士近期对特斯拉提起了诉讼，索赔金额超过了百万美元。此前，她的Cybertruck在开启全自动驾驶模式时试图直接撞上了一座位于休斯顿高架桥上的混凝土护栏。
她指控特斯拉聘用并继续留用首席执行官埃隆·马斯克存在过失行为，这一指责显得尤为尖锐。
该案件已在哈里斯县地区法院提起诉讼，并成为与特斯拉“自动驾驶”宣传相关的最新一起诉讼。就在几周前，一名联邦法官维持了一项高达2.43亿美元的判决，涉及另一起Autopilot车祸中的责任问题。
根据Electrek查阅到的文件显示，原告贾斯汀·圣·阿穆尔于去年二月从佛罗里达州的一家经销商处购买了配备特斯拉全自动驾驶套件的二手Cybertruck。
去年八月十八日，当阿穆尔驾驶这辆Cybertruck行驶在休斯顿69号Eastex高速公路上并开启FSD功能时，车辆接近256号Eastex停车换乘点附近的Y形高架桥分叉口。然而诉状中显示，该车却径直向前行进，并撞上了靠近高速公路的混凝土护栏。尽管阿穆尔随后关闭了FSD系统并接管方向盘以试图避免碰撞，但为时已晚。
虽然在特斯拉自动驾驶相关的诉讼案件中，过失和产品责任指控并不罕见，但这起案例中的具体指控比大多数更为严厉。诉状列举了包括马斯克的聘用及其产品设计决策在内的多项具体的过失行为。
诉状指出，公司工程师曾建议整合雷达与激光雷达传感器以提升驾驶辅助系统的安全性，但遭到马斯克否决，并坚持使用摄像头系统进行车辆控制。
在诉状中，马斯克被描述为一个激进且不负责任的推销员，在产品功能方面存在过度承诺的现象并做出了危险的设计选择。
此外，该诉讼还提出了基于设计和营销缺陷的严格责任指控。诉状声称Cybertruck及其全自动驾驶功能具有“不合理危险性”，因为缺乏有效的驾驶员监控系统、未配备激光雷达以及自动紧急制动功能无效等原因，并且将其作为“自动驾驶”进行误导性宣传。
以上内容为改写后的报道，更多相关信息请关注相关媒体平台获取更新。