在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中量级组别的第一场比赛中，法国选手瓦伦丁驾驶标有53号的张雪机车赛车以明显优势夺冠，领先第二名近4秒之多。在这样一个胜负往往仅以毫秒分出的比赛里，如此显著的成绩实属罕见，这是中国摩托车品牌首次在这项赛事中赢得冠军。
紧接着，在次日举行的第二场比赛中，尽管瓦伦丁遭遇了途中意外失误的情况，他还是凭借张雪机车的卓越性能再次夺冠，实现了连续两天的胜利。
世界超级摩托车锦标赛是全球最顶级的摩托车场地赛事之一，长期以来，该赛事几乎被杜卡迪、雅马哈、川崎和本田等国际品牌所垄断。然而，在本次比赛中，张雪机车的出现打破了这一局面，这家位于重庆的品牌及其创始人张雪因此受到了广泛关注。
一段拍摄于二十年前的采访视频显示，那时年仅19岁的张雪为了争取一次展示自己驾驶技巧的机会，冒雨骑行一百多公里追赶电视台摄制组。当时他骑着一辆二手摩托车，已经使用了二十年之久。
张雪表示：“那辆车已经用了20年，我觉得这样的车简直是神的存在。”
当你有了一个想法或概念，并且你的车能在赛场上超越那些所谓的“神”，这是怎样的感觉？
对此张雪回应道：“确实很燃、很酷。但在过去的二十年中，这种感受并不是一蹴而就的，而是每天积累起来的结果。”
张雪机车在世界大赛中的卓越表现使其预售订单大幅增加，预计全年销量将达到近6万台，营收接近18亿元人民币。这家新兴的国产摩托车品牌仅用两年时间创造了中国制造业的新传奇，而张雪本人则用了二十年的时间书写了一段令人瞩目的个人生涯。
张雪为张雪机车设定了十年内跻身全球十大摩托车品牌的长远目标，并明确表示将通过顶级赛事来验证技术实力，利用赛道上的成绩确立全球化品牌定位。从一开始，他们就瞄准了包括世界超级摩托车锦标赛、达喀尔拉力赛和世界摩托车大奖赛在内的多项国际顶尖赛事。
张雪于1987年出生在湖南怀化的一个农村家庭，在他幼年时父母离婚，从小跟随奶奶长大。初中毕业后，他在一家摩托车修理店当学徒，并在十七岁时开设了自己的修车行。除了日常的维修工作外，他还投入大量时间练习驾驶技巧，梦想着成为一位顶级的职业赛车手。
张雪多次致电当地电视台，希望能够借此展示自己的驾驶技能以获得加入职业车队的机会。然而，在摄制组到来进行拍摄时，他的表现并不理想。为了争取机会，他冒雨追赶摄制团队。当被问及为何这样做时，他表示自己当时已经没有任何其他的选择。
张雪回忆道：“那次几乎是没有希望的，但我决定尽一切可能抓住这个机会。”
最终，在张雪的坚持下，摄制组给予了他展示驾驶技巧的机会。节目播出后，张雪卖掉了自己的修车行，并加入了国内越野摩托车冠军张继星在安徽蚌埠五河县组建的一支私人车队，作为机械师和学徒赛车手。
如果当时你被拒绝了会怎样？
张雪回答说：“如果那时候没有这个机会，我可能还是会走上这条路。我在想即使没有这一期节目，大概率也会在当年关掉修车行去寻找师傅。”
在车队的两年多时间里，张雪度过了他最快乐的日子，并赢得了国内多项赛事冠军。然而由于身高限制和当时国内摩托车竞赛稀少且奖金较低的问题，他的赛车生涯遇到了瓶颈。
张雪回忆道：“在安徽训练时我非常开心，但后来因为经济原因坚持不下去了。”
2009年张雪接受了电视台的采访，在那之后他离开车队来到浙江金华的一家摩托车制造厂工作。在那里，他展示了蒙上眼睛装配发动机的技术。
在该工厂工作的四年时间里，张雪全面掌握了整车的研发、生产和供应链管理等各个环节。然而他也意识到因为技术垄断的原因，大排量发动机和精密部件几乎全部依赖进口，国产摩托一度被视为低价且低端的产品。
于是他下定决心要打造中国的顶级摩托车，并在2013年带着两万元来到重庆开始自己的造车计划。
当初选择重庆作为创业地点的原因有哪些？
张雪解释说：“这里有着丰富的供应链资源，再加上人才聚集，因此决定留在这里。”
通过论坛发帖和网店销售等手段帮摩托车爱好者改装车辆赚取收入，张雪利用这些钱除了满足日常开销外还为造车筹集了启动资金。
张雪表示：“我的第一个项目失败是因为投入的资金远远不够，只花了大约一百多万就把车开发出来。这种情况下很难做出好的产品。”
但是由于之前的债务问题，张雪在研发第一款车型时已经负债累累。
在从2015年到2017年的三年时间里，因为持续的造车投入导致他总负债高达一百六十多万元。
直至2017年，张雪与合伙人共同创立了凯越机车，并启动了之前计划中的五百万研发项目。半年后，凯越的第一款车型正式面世。然而在公司发展势头良好时，张雪却选择离开并放弃全部股份，原因是投资人拒绝了他的加大投资自主研发高性能大排量发动机的提议。
张雪写下了这样的辞职信：“经过深思熟虑，我决定离职去追求我的梦想。”2024年4月，以他名字命名的张雪机车正式成立。他表示这代表着他的决心与承诺。
成立三个月后，张雪机车获得了两千万人民币的天使轮融资，并在2026年初完成了九千万元的A轮投资。有了资金的支持，高性能大排量发动机的研发得以顺利进行。目前，该公司已经成功自主研发并量产了两款高性能发动机，打破了欧美日等国家在此领域的长期垄断地位。
虽然张雪机车在葡萄牙站取得了令人振奋的成绩，但在此之前的比赛却并不一帆风顺。世界超级摩托车锦标赛全年共有十二场比赛，在这次葡萄牙站夺冠前，他们已在澳大利亚举行的首场赛事中遭遇了挫折。
2月20日，第一站中量级组别的排位赛如期举行。张雪早早来到赛场观看瓦伦丁与其他选手的比赛。一天后正赛开始时，位于理想出发位置的53号赛车已经准备就绪。
在前七圈比赛中，瓦伦丁驾驶着标有53号的赛车表现出色，一直保持在第二梯队的位置上。然而，在第八圈高速入弯处发生摔车事故。
一个月后，年满三十四岁的瓦伦丁成功逆袭，并在葡萄牙站中连续两天夺冠，这成为了他二十多年职业生涯中最辉煌的一刻。按照赛程安排，接下来的第三场比赛将于四月中旬在荷兰举行，人们对此充满期待。
赛事已过两站，对于剩余十场赛事有何展望？
张雪表示：“虽然我们已经制定了计划，但在下一场比赛之前可能会先给观众泼一盆冷水。事实上胜败是常有的事情，不可能永远胜利。”
你认为推动你的事业发展的关键因素是什么？
对此张雪回答说：“中国拥有最全面的制造体系，只要是有图纸的产品，在国内几乎都能生产出来，并且质量不会逊色于欧美日。如果没有人材，这一切都不可能实现。”