近期，零跑汽车内部发布了一则反腐自查公告，引发了社交媒体上的广泛关注。
据知情人士透露，零跑汽车在2月9日通过内部邮件，鼓励员工主动上交违规所得，承诺一个月内自首可免于处罚。
此次反腐自查活动旨在鼓励有过错行为的员工主动纠正错误，以“放下包袱，重新出发”的心态面对未来。
公司表示，对于那些未能在3月10日前主动纠正错误的员工，将视情况给予不同程度的处罚，严重者将面临法律诉讼。
零跑董事长朱江明强调了自查活动的紧迫性，并且在3月8日和3月10日分别提醒员工注意最后期限。
已有上千万元的违规所得被主动上交，但目前尚无高管因贪污被带走的消息。
一名零跑员工透露，公司自成立以来一直严格执行预算控制和反腐措施，此次自查活动是内审部门的常规操作。
另一位长期在零跑工作的中高层表示，公司的反腐措施对于防止高层贪腐至关重要，这将有助于公司的长远发展。
反腐是所有大型公司面临的共同挑战，尤其对于资金流动量巨大的制造业而言更为重要。多家知名企业如蔚来、小鹏、理想、小米、长城、宁德时代、沃尔沃等都曾采取严厉措施打击内部腐败行为。
零跑汽车作为一家自主研发零部件的公司，同样面临反腐的压力。
2025年，零跑凭借59.66万辆的全年销量，成为新势力品牌中的销售冠军，比第二名多卖出近20万辆新车。
零跑在实现全年净利润转正的同时，毛利率也开始逼近理想汽车的水平。
公司的业绩得益于严格的成本控制和简化的管理方式。零跑内部的电子、电驱、电池等部门直接向朱江明汇报，减少了权力不清的问题。
朱江明每月都会查看公司的财务报表，关注自身和竞争对手的财务状况。他认为零跑的资产负债表非常健康，成本控制得当，收入持续增长，负债也在合理范围内。
2025年底，朱江明设定了控制人工费用支出的目标，要求整体费用不超过2024年的1.5倍。
尽管2025年实现了全年盈利，但零跑的核心利润来源依然不够稳定。
在2025年的643亿元全年营收中，零部件销售和技术授权贡献了78.2亿元的自由现金流，服务及其他收入贡献了27.2亿元。
同时，零跑的销售费用在2025年四季度达到了13亿元，超过研发费用。
依赖非整车业务和较低的整车业务毛利，使得零跑在2026年实现可持续盈利面临较大压力。
因此，2026年一季度，朱江明决定在外部寻求销量提升的同时，内部加强反腐力度，回归严格的成本控制和预算管理。
3月26日，零跑A10将正式上市，这是零跑2026年的第一款产品，同时也是A系列的第一款车型，但此次发布会将在金华举行。
在行业竞争日益激烈的环境下，拓展销量和加强内部治理成为公司穿越周期的关键。
而与此同时，公司的开支都在增加。2025年四季度，零跑的销售费用达13亿元，超出市场预期的10.3亿元，甚至超过了四季度的研发费用（11.9亿元）。这是公司史上销售费用首次超过研发费用的投入。
2025年高度依赖非整车业务，整车业务毛利又较低的情况下，零跑2026年实现可持续盈利的压力依然较大。
这才导致2026年一季度，朱江明决定对外求销量、对内倡反腐，在公司经营上回归曾经的自己——收紧预算、严控成本。
3月26日，零跑A10将正式上市，这是零跑2026年第一款上市的产品，也是A系列的第一款车，但这次朱江明取消了预售，选择直接上市，同时发布会也选在金华召开。金华是零跑的大本营，是零跑的生产基地，零跑多家国资股东都来自于金华。
在行业淘汰赛越发残酷的一年，外拓销量、内修治理，才是一家车企穿越周期的核心底气。