根据业内数据汇总显示，在过去的一周内，通过霍尔木兹海峡的船只数量有所增加，截至上周五七天内的平均通航量达到了自今年2月底美伊冲突爆发以来的新高。
在国际社会与伊朗方面共同努力确保海上通行安全的情况下，更多无关联国家的船只也开始频繁穿过这一关键水道。其中包括一艘法国集装箱船和一艘日本公司拥有的液化石油气运输船，这标志着自冲突发生后首次有此类船舶通过霍尔木兹海峡。
从上周五上午到周六晚上，共有13艘船只通过了该海峡，其中10艘驶出了波斯湾，而另外三艘则是从中东海域进入的。
霍尔木兹海峡通航情况
尽管目前通航情况有所改善，但与冲突前相比，当前的日均船数仍然较低。在正常情况下，全球大约五分之一的石油和液化天然气运输都需要通过霍尔木兹海峡完成。
为了加强对这条重要航道的控制，伊朗已采取措施设立了收费制度，并指导船只沿靠近其边境的一条特定航线行驶。近期所有记录到的过境船只都选择了拉腊克岛与格什姆岛之间的狭窄“北线”通过。
最新的通航包括一艘法国集装箱船和一艘日本所有的液化石油气运输船，这似乎是自冲突爆发以来首次出现的此类航行情况。目前尚不清楚这些航行是否是由外交努力促成，还是航运公司及其代表所达成的结果。
有消息人士透露，名为CMA CGM Kribi的法国集装箱船于上周五驶出海峡。据称这是自一个多月前战争开始后，首次有一艘与西欧有关联的船只通过霍尔木兹海峡。该船只在进入伊朗水域之前，将自动识别系统的目的地信息变更为“船东法国”，以便向伊朗当局表明其国籍。
法国总统马克龙同日表示，唯有外交手段而非军事行动才能确保这条航道的安全通行。
日本商船三井公司也在上周五确认，该公司旗下的一艘液化石油气运输船已经通过了霍尔木兹海峡。这是自该通道事实上被封锁以来第二次有日本相关的船只离开海湾地区，同时这也是首例日本籍的液化石油气船完成这一旅程。
土耳其方面也在上周晚些时候宣布，一艘土耳其货轮已从霍尔木兹海峡顺利通过。
伊朗正在推行一种新的通行机制
在此前一段时间内，大多数穿越霍尔木兹海峡的船只主要来自伊朗或与其友好的国家。巴基斯坦等国已经与伊朗达成了双边协议以确保本国船只的安全过境，并且这些船只通常会沿紧邻伊朗海岸线的“北线”航行。不过最近这一航道上的交通情况出现了一些新的变化。
首先，一些船舶开始选择阿曼沿海岸线作为另一条航线通过霍尔木兹海峡。据财联社报道，上周五有三艘船只似乎正在穿越这条被称为“南线”的新路径。
与此同时，伊朗正采取措施试图长期控制这一重要航道，并着手为这个对全球能源供应至关重要的水道设立收费制度。这引发了海湾阿拉伯国家的担忧。伊朗表示可以与阿曼共同管理这套系统，但目前尚不清楚阿曼方面对此的态度如何。
据知情人士透露，伊朗已建立了一套五级通行分级机制，越友好的国家将获得更优惠条件。这一新体系要求船舶运营商联系与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的中介机构，并提供敏感信息如船只所有权详情、船员名单和自动识别系统(AIS)数据。
阿曼外交大臣巴德尔近日在社交媒体上发文表示，阿曼正在积极努力为霍尔木兹海峡建立一个安全通行机制。