据最新消息，在短短五个月内，福特公司在2026年就已经发起了多达34次车辆召回行动，影响超过981万辆汽车，并且还有2633个发动机冷却器被纳入了召回范围之内，这个数字已经超过了公司去年全年召回总量的75%。
如果按照目前的速度继续下去，福特很有可能在2026年打破自己保持的历史记录，在年度车辆召回的数量和涉及车辆总数上创下新高。
早在2025年，福特就已经以153次召回和近1300万辆受影响的汽车数量位居全球车企召回榜首，这一数字几乎是此前纪录持有者通用汽车公司的两倍以上，这引发了业界对福特产品品质控制能力的广泛质疑。
自今年以来，规模最大一次的单次召回涉及到了440万辆车辆，主要是针对畅销的F系列皮卡车型，问题源于软件缺陷可能导致拖车制动系统和指示灯失效。福特计划通过远程更新来解决这些问题，车主无需亲自前往维修店进行处理。
实际上，大规模的召回行动对于福特来说已经持续了好几年的时间，在2022年到2023年间，该公司同样以全球召回次数最多而著称，高额的保修费用一直在侵蚀着公司的利润，并且品牌的声誉也在逐渐下降。
在2024年底的时候，美国国家公路交通安全管理局曾因福特未遵循召回规定对其进行了罚款，并达成了一份为期三年的整改协议。根据该协议，福特需要定期向监管机构报告其召回执行情况。
针对公众和媒体的批评声音，福特方面表示高频率的召回措施是为了积极排查潜在的安全隐患，以确保用户的安全。为此公司已经扩大了技术专家团队，并加强了关键系统测试工作的力度。
