据外国媒体最新报道，截至今年3月初，尽管距离2026年才刚刚过去两个月，福特汽车却已在业界的召回榜单上占据了领先地位，累计召回量已超过730万辆。
去年全年，福特频繁发布车辆召回通知，总计达150余次，涉及约1292万辆车，创下历史纪录。相比之下，丰田及雷克萨斯去年共计召回汽车约为322万辆，而Stellantis则为277万辆。
今年至今的两个月内，福特及其林肯品牌已宣布召回车辆数量达到去年总量的大约56.6%，若按照当前趋势发展，该公司极有可能继续蝉联全美召回榜首的位置。
根据行业数据统计，自年初以来发布的召回行动中，福特占到了约28%的比例，远超其他汽车制造商。紧随其后的丰田占比约为8%，今年仅发布了5次召回通知；而福特已达到了17次之多。
值得注意的是，福特的召回频率大约是主要竞争对手的三倍左右。现代汽车和通用汽车则各占约8%和7%的比例。
截至目前，在今年发布的总计61次召回中，福特独占了17次，这在近年来的情况来看相当罕见，即便考虑到该公司过往的表现。
其中一部分原因在于销量规模。由于北美市场对皮卡与SUV车型的需求旺盛，一旦热销车型出现故障隐患，很容易迅速演变为影响数百万辆汽车的大规模召回事件。例如F-150这款畅销车型的任何小问题都可能很快引发广泛的关注。
报道指出，福特因各种原因召回了数以百万计的车辆，其中一些涉及软件方面的问题，而另一些则与安全系统或零部件未能正常工作有关。
最近有消息透露，约430万辆福特汽车由于拖车连接软件问题被召回，并且混动版翼虎也因为电池相关问题第三次被召回。公司CEO吉姆·法利表示正在努力提高产品质量，但他承认这些改善措施可能需要一段时间才能反映在召回数据中。
截至目前，在全美范围内今年汽车行业已涉及超过一千万辆汽车的召回行动；而福特就占据了其中接近四分之三的比例。这意味着福特召回车辆的数量几乎等于其他所有车企总和的三倍。
2026 年美国各车企召回涉及车辆数量
制造商
涉及车辆
占比
福特 / 林肯
731.55 万辆
72.6%
现代 / 捷尼赛思
69.87 万辆
6.9%
日产 / 英菲尼迪
66.91 万辆
6.6%
Stellantis
53.98 万辆
5.4%
丰田 / 雷克萨斯
30.71 万辆
3.0%
宝马集团
14.63 万辆
1.5%
起亚
12.81 万辆
1.3%
斯巴鲁
6.92 万辆
0.7%
本田 / 讴歌
6.52 万辆
0.6%
通用汽车
4.48 万辆
0.4%
大众集团
4.46 万辆
0.4%
Rivian
2.05 万辆
0.2%
Lucid
1.47 万辆
0.1%
奔驰
1.19 万辆
0.1%
沃尔沃汽车
2987 辆
0.0%
捷豹 / 路虎
2464 辆
0.0%
极星
213 辆
0.0%
兰博基尼
7 辆
0.0%
合计
约 1008 万辆
100%