近期，霍尔木兹海峡局势紧张，导致全球能源市场动荡不安，多个国家的燃油价格及产业链遭受重大影响。
当地时间3月19日，有媒体报道称美军计划夺取关键岛屿，迫使伊朗开放霍尔木兹海峡。同日，六国联合声明表示将采取适当措施保障海上航行安全。
国际海事组织发表声明，认为护航措施并非长久之计，唯有结束冲突才能确保航运安全。
美军或夺岛
六国发表联合声明
美国《华尔街日报》19日引述知情人士报道，美国正在向中东地区增派部队，并可能控制伊朗的关键石油出口枢纽，以此迫使伊朗开放霍尔木兹海峡。
报道指出，美军第31海军陆战队远征部队正从日本驶向中东，预计一周后抵达。美国可能利用这支部队占领哈尔克岛，以此作为谈判筹码。
伊朗哈尔克岛。图片
哈尔克岛位于波斯湾西北部，距伊朗海岸约25公里，长6公里，宽3公里，是伊朗最大的原油出口基地，90%的原油从这里出口。美军13日对该岛实施了军事打击。
前美军中央司令部司令弗兰克·麦肯齐表示，“美军可以摧毁哈尔克岛的石油基础设施，这将对伊朗及全球经济造成无法挽回的损失，或者占领它，以此作为谈判筹码。”
位于霍尔木兹海峡附近的格什姆岛、基什岛和霍尔木兹岛等岛屿也可能成为夺取的目标。美国退役海军中将约翰·米勒称，美军将在“有利的战略位置”，从那里可以拦截伊朗快艇并击落威胁海峡交通的导弹。
同样在3月19日，法国、英国、德国、意大利、荷兰和日本发布联合声明，准备共同采取措施保障霍尔木兹海峡航行安全。
特朗普政府此前呼吁多国参与护航行动。15日，美国总统特朗普直接向北约盟友施压，声称如果北约不能协助让霍尔木兹海峡正常通航，将面临“非常坏”的后果。
3月17日，MarineTraffic船舶追踪平台显示霍尔木兹海峡的船舶交通情况。图片
霍尔木兹“断航”
不仅仅是油气市场，化肥供应也受到影响
由于美国和以色列对伊朗采取军事行动，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，引发国际能源市场剧烈动荡，进一步冲击全球产业链。
霍尔木兹海峡关闭导致中东地区约五分之一的石油产量无法进入全球市场，多国燃油价格飙升，引发原油市场的抢购热潮。
近日，非洲多国因霍尔木兹海峡关闭受到影响，燃油价格上涨，加油站排起长队，公共交通和机票价格上涨，部分地区交通运输服务中断，尤其在农村地区，人们出行面临严峻挑战。
供应中断已将一些地区的油价推升至历史高位。阿曼从霍尔木兹海峡外的港口出口石油，由于市场对中东少量石油的需求激增，阿曼每桶石油价格17日飙升至近154美元。挪威、阿尔及利亚、利比亚和哈萨克斯坦的某些等级原油价格也达到创纪录水平。韩国约70%的石油和20%的液化天然气依赖中东进口，日韩股市出现多次熔断。
霍尔木兹海峡的油轮和货轮排队等候通过。图片
除了油价，航运受阻还导致其他商品价格上涨。霍尔木兹海峡航运受阻已影响全球约三分之一的化肥贸易，这对春耕造成严重影响。
同时，海湾国家食品价格也有所上升。生鲜类商品首当其冲，它们大部分来自亚洲其他地区，无法长期储存。在科威特，肉类和鱼类价格上涨超过30%。巴林居民表示，过去几天食品价格明显上涨，尤其是肉类价格几乎翻倍。
亚洲乙烯价格持续上涨。自2月底以来，乙烯价格在亚洲市场持续攀升。截至3月18日，CFR东北亚和CFR东南亚乙烯价格已升至1280美元/吨，单日涨幅80美元/吨。中国市场方面，3月17日，华东乙烯市场收盘价已涨至9700元/吨。
ICIS数据显示，亚洲60%以上的海运石脑油进口来自中东。供应中断后，韩国主流石化公司普遍降低生产率。韩国政府于3月18日将资源安全危机预警上调至“注意”级别，以应对这一严峻形势。日本方面，据不完全统计，伊朗战争爆发两周内，日本12家乙烯工厂中已有6家下调产能。花旗银行驻日本分析师警告，若市场状况在4月中旬前未能改善，“多座乙烯装置将面临减产或停产风险”，乙烯、丙烯和丁烷等下游产品也将受到影响。
金联创分析，亚洲地区以石脑油为原料的蒸汽裂解装置陷入大规模停产潮。日本、韩国、新加坡、马来西亚、印尼、泰国等多国企业被迫降负或宣布不可抗力，部分裂解装置的开工负荷已降至60%的最低水平。供应紧张局势严峻，甚至迫使长约合同供应量被削减，现货货源几乎枯竭。
霍尔木兹海峡冲突对伊拉克石油工业造成影响。图片
霍尔木兹海峡的通航受阻还会持续多久？
国际海事组织发声
霍尔木兹海峡的通航受阻还会持续多久？
国际海事组织秘书长多明格斯19日指出，海军护航并不是解决当前霍尔木兹海峡危机的长期方案。只有冲突结束，航运才不会成为附带损害的牺牲品。
国际海事组织理事会就霍尔木兹海峡局势表示，考虑到大量被困商船，理事会鼓励建立海上安全走廊框架，作为紧急临时措施，通过和平方式并在自愿基础上，促进商船从高风险和受影响地区疏散至安全地点。
国际海事组织数据显示，自美国和以色列2月28日对伊朗发起军事行动以来，至少有7名海员在霍尔木兹海峡发生的商船袭击事件中丧生，另有数人受伤。目前，仍有约2万名海员滞留在波斯湾的船只上。
据伊朗议员透露，伊朗议会正在推动一项法案，该法案规定，如果霍尔木兹海峡被用作船舶交通、能源和粮食运输的安全通道，相关国家有义务向伊朗支付通行费和税款。
专家分析，霍尔木兹海峡局势更可能出现的是阶段性紧张和间歇性航运干扰，而非完全封锁数月或更久。如果海峡被长期封锁，直接冲击全球能源供应体系，不仅美国和以色列，一些主要产油国也会强烈反对。这种封锁更可能是针对敌国，通过无人机和导弹制造威慑，临时性限制部分航道。这种策略既能制造市场紧张，又不会彻底引发全面海上战争。
西北大学国际战略研究中心主任、中东问题专家王晋认为，霍尔木兹海峡“梗阻”还会持续一段时间。美国缺乏介入霍尔木兹海峡争端的强烈意愿，因已成为能源出口国，海峡封锁对其影响有限；以色列的天然气也不依赖海湾进口。局势未来走向更多取决于伊朗的意愿——伊朗已将海峡封锁与对美以军事冲突挂钩，全面开放恐怕要等到战事平息之后。
综合
上游新闻综合 编辑 杨雁琳