据报道，在4月初的时候，超过40艘与日本相关的原油油轮和液化天然气运输船仍滞留在波斯湾地区。通常每天至少有一艘载有中东原油的油轮抵达日本，但由于美国和伊朗之间的冲突加剧，来自该地区的船只数量显著下降。
有关港口状况的资料图（来源未提供）
日本政府表示，除了中东之外，其他国家和地区如拉丁美洲、中亚等也可能成为替代采购渠道。不过，在绕行非洲好望角的情况下，运输时间将大幅延长，并可能造成全球油轮运力紧张。
尽管部分航线可以避免通过霍尔木兹海峡，但仍面临也门胡塞武装的袭击风险。日本船主协会会长、日本邮船公司会长长泽仁志指出：“我们必须确保船员的安全，不能冒险行事。”
经济产业省的一位官员透露，在保障原油供应方面已取得一定进展，但预计通过其他航线采购原油的实际操作要到今年五月份或之后才能开始。此外，关于能否完全替代霍尔木兹海峡的运输量，该官员表示“100%弥补是不可能的”。石油行业的内部人士感叹道：“没有中东的原油，我们举步维艰。”
国际在线此前整合报道显示，受霍尔木兹海峡封锁的影响，截至3月4日，共有44艘与日本相关的船只滞留在波斯湾内。其中约有24名船员是日本人。
据悉，在这44艘滞留的船舶中，大约有30艘为运输原油和液化天然气等能源物资的船只，其余则为汽车运输船及货轮。目前船上食品和饮用水供应充足，暂无人员受伤或财产损失报告。日本船东协会表示将与政府紧密合作，优先确保人员、船舶以及货物的安全。
日本首相高市早苗于3月2日透露，日本的石油储备足以支撑八个多月的时间。然而，由于90%以上的原油依赖中东进口，一旦霍尔木兹海峡长期无法通航，则将对多个行业造成重大影响，包括电费和燃气费等成本的大幅上升。
日本媒体近期发布了一则关于高市早苗的消息，在日本网络上引发了广泛讨论
近日，一家名为《选择》的政治杂志披露了有关日本首相高市早苗的一条重磅新闻。这条消息迅速成为日本社交媒体上的热门话题之一，引起了轩然大波。
该刊提到，在3月中旬的日美领导人会谈前夕，特朗普曾要求日本派遣自卫队参与霍尔木兹海峡的护航任务。然而，这一提议遭到了首相办公室内一名重要顾问的强烈反对，甚至当面斥责了高市早苗。
那位顾问认为此举将给日本带来严重后果，并在得知消息后直接闯入高市办公室与其争论。最终，在广泛的政治阻力下，高市不得不放弃这一计划。
《选择》杂志还透露，由于这位顾问的直言不讳，导致了双方关系紧张，甚至可能面临被解雇的命运。据报道，高市在一次政府会议上情绪激动地表示要对那位顾问采取严厉措施。
这位名叫今井尚哉的顾问曾是前首相安倍晋三的重要智囊，并且是他赢得日本国会众议院选举的关键人物之一。他现在似乎已经完全失去了信心。
日本媒体报道截图
《选择》杂志的文章引发了大量讨论，许多网民对此表示震惊和愤怒，认为高市的行为过于草率，甚至可能危及国家利益。
日本部分媒体正在进一步调查这一事件的真实性，并试图弄清楚其中的细节。有报道指出，今井尚哉原本并不愿意在高市政府任职，但为了彰显对安倍的支持，最终应召而出。
然而，目前看来这位顾问已经彻底失去了信心，认为首相不听劝告且行事草率，这可能导致政府内部关系紧张乃至破裂。
日本首相高市早苗
有评论者指出，如果《选择》杂志的报道属实，则高市早苗可能会因此失去继续担任首相的机会。一些网民甚至建议她应该辞职以避免更大的政治危机。
高市早苗方面尚未就此事发表任何回应。
另外一家媒体《日刊现代》也在跟进这一事件，并提供了更多背景信息和视角，包括对高市及其顾问之间的关系的深入分析。
该报称今井尚哉已完全失望，认为首相总是征求他的意见但一旦不合心意就置之不理。他感叹说：“高市不读教科书，只啃参考书。”
在《日刊现代》看来，这样专断的领导方式最终只会导致团队成员的流失和信任危机。
今井尚哉已经对首相的态度感到彻底失望
据称，高市早苗的其他秘书官同样对她“独断专行”的管理风格表示不满，并面临被清除的风险。
针对此事，《日刊现代》在报道结尾处指出：如此一意孤行最终会落得众叛亲离的局面。
耿直哥认为，虽然《选择》杂志的报道目前仅有一个信源，但其描述的高市早苗决策上的轻率、鲁莽以及不听劝告的特点，并不让人感到意外。此前多家日本媒体就曾指出她在台湾问题上做出了错误判断。
日本网络红人西村博之表示，这一事件表明高市更关心个人名誉而非国家利益。