3月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已正式拒绝了一项针对特斯拉226万辆汽车的大规模召回请求。该局经过详细审查后，未发现特斯拉车辆存在与“踏板误踩”相关的安全缺陷证据，从而暂时缓解了特斯拉可能面临的大规模召回的风险。
上述召回请求最初于2023年3月提出，提议召回自2013年起生产的全部特斯拉车型，理由是特斯拉特有的“单踏板”驾驶方式可能会增加驾驶员误踩踏板的概率，从而导致意外加速。然而，NHTSA在驳回请求的决定中强调，能量回收制动功能在电动汽车行业中非常普遍，不属于特斯拉独有的设计。此外，根据车辆数据，涉事车辆均能准确响应驾驶员的输入，仅有极少数的碰撞事件可能与此类情况有关，因此没有证据表明提议的召回措施能够预防此类事故。
尽管关于踏板设计的争议暂时平息，特斯拉的自动驾驶技术依然面临着严格的监管审查。本周四，NHTSA宣布将对装备全自动驾驶（FSD）系统的320万辆特斯拉汽车进行更广泛的调查。监管方担心，该系统在恶劣天气条件下可能无法准确识别障碍物，或及时警告驾驶员。目前，审查已从初步评估阶段进入工程分析阶段，这是监管机构要求在强制召回前必须经历的一个关键步骤。
在美国国内面临监管压力的同时，特斯拉在欧洲市场的自动驾驶业务正在申请审批。特斯拉透露，荷兰监管机构（RDW）正在审查其FSD系统的申请材料，预计将在4月10日左右获得区域性批准。如果顺利通过，此次批准将为特斯拉FSD系统在今年夏季获得欧盟范围内的全面许可奠定基础。
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