在2025年度，国泰集团母公司国泰航空的业绩超过了市场的预期，净利润同比上升9.5%至约108亿2800万港元（等值于17亿6150万新元）。每股收益相应增长到了1.655港元，营业收入则同比增长了11.9%，达到1167亿6600万港元。
针对中东局势的影响，国泰集团表示飞往迪拜和利雅得的航班已经暂停至今年3月底，并且由于供需关系的变化，近期前往欧洲航线的票价可能会上涨。
该集团于星期三（即3月11日）公布了其2025年的全年业绩报告。同时宣布第二次中期股息每股为0.64港元，加上之前已派发的第一期中期股息，全年总股息为每股0.84港元，总额约达52亿港元，同比增长了21.7%。
集团提到良好的业绩得益于运力的提升、载客率的稳定以及货运需求的韧性。然而，客运收益率恢复到正常水平和旗下子公司香港快运（HK Express）亏损的影响也部分抵消了这些正面因素。
国泰集团行政总裁林绍波在新闻发布会上表示，鉴于中东局势，国泰已暂停飞往迪拜及利雅得航班直至3月底，并将视情况决定是否恢复运营。
香港快运顾客与商务总裁刘凯诗指出，由于中东航线中断的影响，一些亚洲乘客开始选择经香港转机前往欧洲。因此近期欧洲航线的需求有所上升，国泰计划在未来几周内增加飞往欧洲的航班数量。鉴于供需关系的变化，近期票价可能会上涨。
林绍波提到，当前中东局势对集团最大的影响在于油价波动。从3月初至今，航油价格平均已经翻倍于前两个月的价格水平。为应对这一情况，国泰采取了包括燃油套期保值在内的措施来缓解短期的油价波动风险，并计划在未来继续进行类似的策略操作；此外还增加了燃料附加费以缓和成本上涨的压力。
香港快运去年出现亏损扩大现象
2025年，国泰集团及其附属公司共实现净利润约99亿9600万港元，同比增加13%。联营公司的净收益也从上一年度的4亿7800万港元上升到了本年度的4亿4700万港元。
不过，国泰集团旗下廉价航空品牌香港快运的亏损情况有所加剧，去年全年息税前损失达到9亿9600万港元，而上一年度则为2亿零400万港元。
林绍波解释说，这种亏损扩大的主要原因是去年中旬由于地震谣言导致前往日本的航班需求下降。同时新开设了十二条航线，这些市场仍需时间培育成熟。今年前两个月香港快运业绩已有所改善，但具体扭亏为盈的时间点尚未明确。
在航空业务方面，国泰航空公司客运收入同比增长15.8%，至724亿5400万港元；而货运收入则同比上升了1.2%至242亿7900万港元。香港快运的客运营收增长6.7%，达到约63亿9400万港元。
展望未来，国泰集团主席贺以礼认为，全球地缘政治动荡将继续影响客运和货运流量以及航油价格；供应链中断及成本通胀也可能对新飞机、客舱产品及零部件的交付产生负面影响。然而他表示，“我们已经打下了坚实的基础，并且具备了韧性、效率与灵活性，这些优势使我们在面对当前市场的波动时处于有利位置。”
为了应对未来的需求增长，国泰计划在2026年通过增加航班班次和开通新航线来提升客运运力约10%，并推动货运运力的增长。
另外，集团预计将在2026年内接收八架新的窄体飞机。在未来几年内，还将有超过一百架的新飞机加入机队。这是公司超过一千亿港元投资计划的一部分，资金将被用于扩大机队规模、升级客舱与贵宾室设施以及推进数字化创新。
国泰航空周三收盘股价上涨4.36%，报每股13.17港元。