4月12日的信息显示，特斯拉的一项备受争议的功能——自动雨刷器，即将进行重大升级，并且这项改进适用于所有车型。
特斯拉已经为旗下所有的车辆推送了一项重要的OTA更新，该更新采用了全新的专利技术，有望解决多年来困扰用户的一个主要问题：即自动雨刮的性能不佳。
4月10日，特斯拉AI高级工程师蔡云达证实了这项改进是基于美国的一项新专利US20260097742A1。该专利引入了一种“能量平衡模型”，在现有的纯摄像头视觉系统基础上增加了触觉物理感知层，并不需要额外安装硬件。
IT之家了解到，特斯拉在大约2018年左右放弃了传统的雨量传感器，转而采用自家的视觉方案后，车主们便开始抱怨自动雨刮器的问题了。
大多数车主反映，在小雨或薄雾天气下，自动雨刷启动不及时导致挡风玻璃上留下水渍影响视线；而在晴天干燥条件下，又会因为频繁高速运行而产生噪音和损坏。尽管近期改进后这些问题有所缓解，但仍有用户抱怨在下雨时雨刮器的运作依旧不够理想。
特斯拉在此之前已经多次尝试通过软件更新来解决这一问题，包括早期的“深度降雨”项目以及2023年推出的V4版本自动雨刷，均采用了多摄像头影像技术和优化后的神经网络。埃隆·马斯克曾承诺这些改进会带来显著提升，但即便在2024.14版更新中加入了手动灵敏度调节功能和后续的FSD版本优化后，投诉仍然不断。
纯视觉系统面对诸如眩光、虫迹、反光及薄雾等边缘场景时表现平平，因为它仅依赖于摄像头捕捉的信息，而缺乏物理接触感知。
新专利技术则采取了完全不同的方法：车辆的计算机持续监控雨刮电机的工作情况，并通过扣除内部摩擦力和外部阻力等因素来计算出实际的摩擦值。
雨水可以降低挡风玻璃与雨刷之间的摩擦，而干燥或结冰情况下，则会使这种摩擦显著增大。实时获取到的数据有助于校正摄像头捕捉的信息，避免不必要的启动错误，同时根据实际降雨量调节雨刮器的速度。
此外，该系统还能够识别出车辆是否处于结冰状态，并自动激活除霜加热功能；长期积累的摩擦力数据还能提醒车主及时更换磨损的雨刷胶条。
通过将视觉感知与精确的电机负荷物理信息相结合，特斯拉创造了一种既简洁又无需额外成本投入的新传感方案。长期以来用户对稳定可靠的自动雨刮器的需求有望在此次OTA更新后得到满足。